Aumentan los combustibles entre un 5% y un 6% promedio

A partir de hoy se aplica el último incremento del precio de las naftas y el gasoil en el gobierno de Mauricio Macri. El aumento del precio final de los combustibles es consecuencia de la suba, a partir de hoy, del valor de los biocombustibles (que incrementó el costo para las empresas) y el de los impuestos a los combustibles y al dióxido de carbono. En el sector de estacioneros coinciden en que el aumento promedio será de entre un 5 y un 6 por ciento promedio en todo el país.

La excepción fue la firma Axion, que remarcó ayer los precios en los surtidores.

De esta forma, en el año los combustibles habrán aumentaron en nueve ocasiones, y acumularon un alza de casi 40 por ciento, menor al 48 por ciento estimado de inflación para el mismo período.

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Con esta suba, el litro de la nafta súper pasaría a valer 88 centavos de dólares, aunque las petroleras señalaron que el litro a un dólar sería lo óptimo para cubrir sus costos.

En un mercado normalizado (con precios cercanos al valor de paridad de importación), el precio del litro de nafta está compuesto en un 38 por ciento por el valor del petróleo, otro 38 por ciento es las carga impositiva y el 24 por ciento restante son costos logísticos, marketing y margen de ganancia.

Según los analistas, los precios actuales todavía están atrasados un 9 por ciento, con el valor del Brent a U$S 62.

Desde que terminó el congelamiento de los precios, decretado por 90 días por el Gobierno, el porcentaje final del incremento de los combustibles depende de las empresas, aunque en la práctica es YPF quién fija el rumbo, ya que tiene casi el 60 por ciento del despacho de naftas y gasoil.

“Nadie hará nada con los precios hasta que YPF mueva. El contexto económico no da para que nadie se descalce y quede fuera del mercado”, dijeron en una de las estaciones de servicio.

Según el último balance que presentó YPF, los volúmenes de nafta y diésel Infinia (su marca premium) cayeron 9,2 por ciento y 5,5 por ciento, respectivamente, en el trimestre pasado. La nafta súper se mantuvo casi constante, porque absorbió en parte la caída de la demanda de la premium.

Hace casi cuatro años, Macri asumió el mandato con un mercado de combustibles regulado, que se destacaba por tener al barril criollo más caro que los valores internacionales. En diciembre de 2017, el entonces ministro de Energía Juan José Aranguren liberó los precios, luego de que se igualara el valor local con el de paridad de exportación.

El próximo 10 de diciembre, asumirá un nuevo gobierno y todavía es una incógnita qué hará con el mercado de combustibles, aunque el presidente electo, Alberto Fernández, ya anticipó que se buscará aplicar un pacto social para congelar los precios por al menos seis meses. Pero durante la etapa de congelamiento de precios decretada por Macri, las etapas de fractura en los pozos de la formación Vaca Muerta cayeron a 312 en octubre, un 53,84 por ciento menos que las 676 de agosto, según un estudio que publicó la firma de servicios NCS Multistage.