Siguen las pérdidas para la industria por el bloqueo al Puerto de Rosario

El conflicto gremial que desde hace más de un retiene 1.000 contenedores en el Puerto de Rosario sigue sin resolverse, mientras en la industria advierten por millonarias pérdidas económicas y una situación que podría poner en jaque a varias actividades. Pasó otro día de negociaciones y el conflicto gremial que frena a más de 1.000 contenedores en el Puerto de Rosario sigue sin resolverse. Sin acuerdo entre los trabajadores nucleados en el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y representantes de la empresa TPR (Terminal Puerto Rosario), las medidas de fuerza siguen firmes. Todo pese a que ayer las partes en pugna volvieron a reunirse con la mediación del gobierno nacional, en el marco de una negociación que pasó a un cuarto intermedio para hoy.

No obstante ayer hubo un avance con la reincorporación de 20 de los 25 empleados despedidos en diciembre pasado, cuando se desató el conflicto. Los otros cinco trabajadores fueron notificados “con justa causa”, por lo que el sindicato ya no pelea por su restitución, sino por que se les pague una indemnización. Sin embargo, un grupo de afiliados al SUPA le exige al secretario gremial, César Aybar, que pelee porque todos los empleados sean reincorporados.

Incluso ayer uno de los despedidos se encadenó en uno de los portones de acceso al puerto y amenazó con incendiarse a lo bonzó sino es devuelto a su puesto.

Más allá de eso, fuentes al tanto de las negociaciones confían en una pronta resolución: “Hubo avances respecto al conflicto, ya que la empresa está dispuesta a reconocer la paritaria del sector portuario y originalmente lo que eran 25 despidos hoy alcanzan a 5 trabajadores, cuya situación está siendo discutida por parte de la empresa y del sindicato”, confió uno de los funcionarios que medió entre las partes.

En tanto que desde una de las empresas coincidieron: “Aparentemente hay intención de llegar a un acuerdo. Además hay mucha presión de todos lados. Incluso intervino el Ministerio de Economía de la Nación”.

La situación preocupa a la Unión Industrial Argentina (UIA), que ya le solicitó al Ministerio de Trabajo que declare la “esencialidad” de la actividad para no seguir afectando las cadenas de valor e impedir el desabastecimiento de bienes a lo largo del país.

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“De acuerdo al monitoreo realizado por la entidad, al día de la fecha se mantiene inmovilizada la carga de más de 1.000 contenedores”, aseguró la UIA en un comunicado en el que también habló de consecuencias “millonarias”.

Según los industriales, “el conflicto gremial que se desarrolla en el Puerto de Rosario ha paralizado la carga y descarga de contenedores que se encuentran varados a la intemperie, afectando a las industrias que necesitan de los insumos de uso difundido, productos perecederos e incluso críticos allí contenidos, especialmente de los sectores alimenticio y farmacéutico”.

Además “la parálisis de la terminal, que es una de las vías principales del circuito logístico hacia el exterior, perturba seriamente la operatoria de comercio exterior, generando el doble perjuicio de impedir el abastecimiento local y el ingreso de divisas al país”, subrayó la UIA y que las más afectadas por el freno de actividades son cerealeras, alimenticias, automotrices y exportadoras de electrodomésticos.