Autopista La Plata-Buenos Aires: se vienen otros ajustes de tarifa y llegarían a un 90%

El Gobierno provincial fijó para el 24 de mayo, a las 13, la próxima audiencia pública en la que se informarán los “fundamentos técnicos, económicos, financieros y jurídicos” del reajuste tarifario en los peajes de las autopistas que administra Aubasa, entre otras, la que conecta esta ciudad con CABA. Según fuentes del ministerio de Infraestructura, el aumento se produciría en dos tramos que sumarían entre ambos un 90 por ciento respecto a los actuales aranceles.

En la actualidad, después del último incremento -que se hizo efectivo en marzo pasado- quienes viajan a la capital federal por la Autopista La Plata-Buenos Aires en la categoría 2 (vehículos de altura menor a 2,10 m) el valor es de 260 pesos en el peaje de Hudson; en tanto en hora pico (días hábiles de 7 a 10 y de 17 a 20), cuesta 300 pesos. Como se sabe, en ese sentido dirección no se abona en Dock Sud. En dirección contraria, mano hacia esta región, por utilizar toda la traza se abona -siempre en referencia a automóviles- 130 pesos tanto en Dock Sud como en Hudson. Y en ambas estaciones de pago de peaje, en horario pico el precio es 150 pesos.

De acuerdo con lo que anticiparon las mismas fuentes consultadas por este diario, las nuevas subas en el valor de los peajes se darían “en dos saltos”: el primero, que rondaría el 50 por ciento, en agosto, y el segundo a materializarse en diciembre y que sería del orden del 40 por ciento.

La resolución Nº 555 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense difundida a través del Boletín Oficial de la Provincia señala que “el objeto de la audiencia es informar los fundamentos técnicos, económicos, financieros y jurídicos de la propuesta de adecuación de tarifas por incidencia de los índices de variaciones de precios sobre el modelo económico de la Autopista”.

Cabe aclarar que estas convocatorias (de las que participan además de Aubasa, las autoridades provinciales vinculadas al área de Servicios Públicos, la Defensoría del Pueblo de la Provincia y los usuarios) son de carácter no vinculante, lo que significa que no se tendrán en cuenta para la definición del valor de las tarifas las oposiciones que se presenten durante el encuentro en la cartera de Infraestructura.

En el mismo ámbito se llevará a cabo asimismo la audiencia pública para dar a conocer la actualización tarifaria del resto de los corredores rápidos gestionados por Aubasa y que comunican nuestra región con la costa atlántica, es decir, las rutas 2 y 11.

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Desde la año pasado

También con la realización de las audiencias públicas del año pasado se fijaron los últimos aumentos de peaje, en diciembre de 2022 y el mencionado de marzo último, con tarifas que se ajustaron en un 90 por ciento y un 35 por ciento, respectivamente.

El año pasado, cuando se dio a conocer la decisión de volver a aplicar aumentos en diciembre y marzo últimos (las tarifas habían estado congeladas desde 2019), Aubasa admitió que se trataba de “fuertes saltos” en el costo que debían asumir los usuarios y que eso respondía a la necesidad de recuperar lo perdido durante los meses más restrictivos de la pandemia.

Desde la empresa estatal argumentaron entonces que las subas se explicaban en el cuadro tarifario, “planchado” desde 2019, pues, puntualizaron en esa oportunidad que estaba atrasado con respecto a la inflación.

Los cálculos que se realizaban en ese momento en las cabinas indicaban que no obstante las alzas se estaba lejos del equilibrio. Y eso por el aumento de los costos operativos.

Sobre los dos incrementos proyectados para los próximos meses, las fuentes del Ministerio subrayaron que “son los únicos dos aumentos planteados para el año”.