La Plata, frente al caos vial: entre las ciudades “más inseguras” del país

El caos en el tránsito platense gana terreno hasta transformarlo en un verdadero infierno. Doble fila en escuelas, clubes y comercios; deliverys que circulan en contramano, sin casco, tampoco con luces reglamentarias y muchas veces circulan por las veredas, o no respetan los semáforos; ciclistas que no cumplen con las normas de tránsito básicas. Si a eso se suma la falta de controles sistemáticos, hacen de la Ciudad una de las más riesgosas en materia de seguridad vial.

La doble fila en colegios es un problema crónico que se agrava año tras año. Pasar cerca de una escuela pública o un colegio privado es una asignatura muy compleja. Doble y hasta triple fila frente a los establecimientos escolares genera toda clase de reacciones.

Frente a los centros educativos de formación de los chicos, quienes merecen observar otro panorama para su educación vial, se ven escenas escandalosas por la doble fila de quienes van a buscar a los pequeños alumnos. Cabe mencionar que en la mayoría de los casos los alumnos que son retirados en vehículos de sus familiares principalmente son de jardín de infantes o primarias. Calle 55 de 12 a 14 es una postal del descontrol cada tarde, a pocos metros del Palacio Municipal. Otra situación similar se observa en 6 y diagonal 78, 55 entre 10 y 11 -fundamentalmente a la tarde-, 44 entre 10 y 11, 45 entre 9 y 10; 16 de 48 a 51; 54 de 19 a 20, entre otros.

Otros lugares que se han transformado en foco de doble fila son los clubes en los que hay actividades deportivas. Por ejemplo en el club Universal hay “cuáduple fila”, ya que en ambas manos de la avenida 25 queda un estrecho sendero para que pasen vehículos particulares, micros, camionetas de gran porte. Otro caso similar es Universitario, en 46 entre 2 y 3, donde al atardecer es un festival de la doble fila.

Los deliverys han transformado a la Ciudad en una selva. Circulan en contramano, por las veredas, no respetan los semáforos y tampoco las reglas básicas del tránsito: sobrepasan a otros vehículos por la derecha, no respetan las prioridades en las esquinas, circulan sin patente, sin casco ni luces reglamentarias, usando el celular mientras conducen.

En el medio de su recorrido hacia la entrega de un pedido o el regreso a alguna base, como 8 entre 50 y 51, hacen temerarios wilys (levantar la rueda delantera) generando riesgo para ellos y para terceros. De noche son pocos los que circulan con chalecos reflectantes y casco.

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En los comercios, la descarga de mercadería en el centro de la Ciudad prácticamente no tiene horarios: si bien el permiso es hasta las 9 y en algunas zonas se estira hasta las 10, cerca del mediodía o a lo largo de la tarde se pueden observar camiones, camionetas, utilitarios que hacen doble o triple fila en la zona de 38 a 60 y de 1 a 19, generando trastornos en el tránsito vehicular. En calle 12, por ejemplo, han destruido varios postes amarillos que demarcan la bicisenda de 54 a 64. Lo hacen los proveedores de los locales comerciales y camiones de caudales que abastecen de efectivo a los cajeros de los bancos que están en ese centro comercial.

“UNA DE LAS MÁS INSEGURAS”

Para Pedro Perrota, presidente de la Ong Corazones Azules, “los innumerables incidentes viales e infracciones de tránsito que vemos a diario en La Plata ubica a la ciudad dentro de las ciudades del país más inseguras al momento de circular por sus calles”.

“Desde el inicio de nuestra ONG que venimos pidiendo y trabajando sobre dos temas: educación vial y mayor cantidad de controles viales activos y diarios en la ciudad. Se han perdido muchos años y ninguna de las dos cosas han sucedido, tenemos un estado municipal que no toma a la seguridad vial como una política pública activa; y a esto se le debe sumar la irresponsabilidad social existente al momento de movilizarnos ya sea como peatón, usuario o conductor”, agregó Perrota.

Para el titular de la Ong, es necesario realizar un profundo trabajo de concientización y educación a corto, mediano y largo plazo con distintas estrategias que apunten a crear personas responsables al momento de circular por las calles. “Se deben cambiar las costumbres no adecuadas para la convivencia, y esto se logra con educación. A esto, se le debe sumar un estado presente en las calles, que prevenga, controle y sancione a quienes no cumplan con la ley”, puntualiza.

Detalla que “no podemos tener personas que circulen en moto sin casco; deliverys o bicicletas en contramano; doble filas para todo; es necesario ordenar el caos vial que es la ciudad de La Plata y para eso una de las medidas es tener un mapa de conflicto vial de la ciudad de manera constante, mapear su localización, determinar las características y causas y en base a esas “zonas calientes” planificar medidas para mitigarlas. Hay que trabajar sobre la concientización para lograr ciudadanos comprometidos, elaborar una cultura vial preventiva, con una política de movilidad clara, sumado a un control riguroso en el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de toda la población”, añadió el presidente de Corazones Azules.

AGENCIA

Por su parte, desde la Municipalidad de La Plata informaron que “en los primeros días de julio se pondrá en marcha la Agencia de Seguridad Vial en la Ciudad”. Se trata de un organismo “autónomo, integrado por preventores capacitados, que serán los encargados de la educación y reeducación, y concientización vial”.

Según la información oficial, este cuerpo se sumará al trabajo que realizan desde la Dirección de Tránsito y la Guardia Urbana de Prevención (GUP) con respecto al control de automovilistas y motociclistas. Durante el último mes la Municipalidad de La Plata desarrolló la capacitación para los agentes fiscalizadores que integrarán la nueva fuerza.

Con respecto a la doble fila “el trabajo sobre los Corredores Seguros es mucho más amplio que el control de tránsito al ingreso y egreso de los establecimientos educativos. La medida apunta a otorgar mayor seguridad a las comunidades escolares, además de mantener un orden y fluidez en el tránsito”.

El Municipio implementó la modalidad de control intensivo en escuelas primarias y secundarias: el Colegio Inmaculada de 11, 45 y 46; la escuela de Estudiantes de La Plata, ubicada en 462 (Alvear) y 28; y el San José de 11, entre 51 y 53.

En tanto, “se indicó que la misma puede extenderse a otros establecimientos educativos, siempre que se cuente con el apoyo y compromiso de padres y autoridades directivas de las instituciones. De modo contrario, se dificulta su aplicación”.

Con respecto a los deliverys, desde la Comuna se informó que “si bien los controles que se realizan a diario son los mismos para toda la comunidad, en el caso de los delivery la Comuna se encuentra en proceso de armado de un Registro de repartidores, a partir del cual deberán cumplimentar una serie de requisitos, y consecuentemente, las acciones de control tendrán consecuencias sobre ese registro”.

Por doble fila la Municipalidad labró en marzo la mayor cantidad de actas, con 71 infracciones