Camioneros: advierten que puede haber problemas con la licencia profesional

Se vienen cambios en reglamentaciones de tránsito impulsadas por el Gobierno Nacional, con el objetivo, según se dijo, de simplificar distintos trámites. Una de las modificaciones con mayor impacto está vinculada al transporte de cargas. Camioneros, empresarios y distintos especialistas aseguran que puede haber serios inconvenientes en la logística y el traslado de mercadería si la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires no adhieren a esa propuesta.

Según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) , “el 19 de mayo entra en vigencia el decreto de Nación que introduce una serie de reformas profundas a la Ley Nacional de Tránsito” y señaló que en lo referido a las licencias de conducir impacta principalmente en los profesionales de cargas”.

El nuevo régimen establece que las licencias profesionales C, D y E deberán ser emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), y que los conductores de vehículos de más de 3.500 kg deberán cumplir con un examen psicofísico y una capacitación obligatoria. Pero si una provincia no se adhiere, sus licencias no serían válidas fuera de sus límites, lo que podría ocasionar demoras, multas, conflictos administrativos y hasta la interrupción del servicio.

“Nuestra Provincia, como también algunas otras, aún no adhirió a esa ley. Por lo cual, los carnets de conducir de esas categorías que se emitan en territorio bonaerense sólo tendrían validez dentro de la jurisdicción provincial. Aquellos que salgan de los límites de Buenos Aires quedarían en infracción, incluso exponiéndose a multas y hasta al secuestro del vehículo”, advirtió.

Desde el Ministerio de Transporte Provincial se indicó que no hay reformas previstas. Aunque se relativizó el impacto del cambio.

En cambio un especialista consultado por este diario se refirieron al tema en términos similares a los de Fadeeac. Espera alguna modificación normativa o bien que la Provincia y la capital federal adhieran a la propuesta nacional.

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Desde la Fadeeac, aseguran que “buscan terminar con la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). Con eso desactivan un sistema que funcionaba perfectamente bien y que con modificar algunos contenidos hubiese sido suficiente. Vamos a pasar de pagar 80.000 pesos a más de 200.000”.