La reparación histórica también debe llegar a La Plata

Ahora que la provincia de Buenos Aires se encamina destrabar el conflicto planteado por la disponibilidad de recursos pertenecientes al Fondo del Conurbano todo indica que en los próximos ejercicios presupuestarios el erario provincial podrá recibir justas partidas dinerarias, entre otros resarcimientos largamente reclamados. Si las negociaciones llegan a buen puerto, la provincia de Buenos Aires recibirá el año próximo 40 mil millones de pesos en concepto de recursos federales. No es todo: la actual administración pretende que esa cifra se estire a 65 mil millones de pesos en 2019 y que, a partir de allí, ese monto se actualice por inflación.

De tal manera comenzaría a cerrarse para la Provincia el perjuicio que le causó una verdadera discriminación presupuestaria, al no recibir desde Nación, durante muchos años, los porcentajes que le corresponden por la coparticipación federal de impuestos, producto de los fondos tributarios que se reparten entre el Estado nacional y las provincias. Junto con el reconocimiento y la satisfacción que causa esta verdadera reparación histórica, llegó también la hora de que las autoridades provinciales reparen en las postergaciones indefinidas, casi vitalicias, que sufrió La Plata en su primordial condición de capital del primer Estado argentino.

La Ciudad se vio ciertamente castigada en aspectos fundamentales, que hacían a su mejor desarrollo. En el caso de la Autopista inaugurada hace relativamente pocos años, se trató de una aspiración que se remontaba a la década del 30, cuando desde nuestra ciudad se inició un reclamo persistente, atendido seis décadas más tarde. Algo similar ocurrió con la electrificación del ferrocarril a La Plata, obtenida aún a medias -pues falta concluir con varias obras- hace pocos meses, después de que la Ciudad reclamara ese emprendimiento también desde hace más de siete décadas.

Entre otras obras relegadas la ciudad carece de un aeropuerto operativo y capaz, acorde a su condición de capital bonaerense. Las múltiples gestiones realizadas a su favor resultaron ser infructuosas, tanto como fueron las registradas para lograr una efectiva reactivación del Puerto.

La Región carece de accesos y enlaces camineros aptos para darle mayor vida y fluidez a la economía de la zona. Las líneas férreas que comunicaban con Mar del Plata a través del enlace en Brandsen y las que llegaban desde la estación Meridiano V hasta las terminales de Avellaneda y de La Pampa, fueron anuladas. La muy rica zona frutihortícola y de tambos de la Región se encuentra virtualmente aislada desde entonces.

La Plata fue fundada como prenda de paz para resolver un pretérito conflicto de la política nacional. Desde su fundación en 1882 fue asiento de las autoridades provinciales y sede de los edificios gubernamentales. Su condición de capitalidad la ejerció siempre en forma generosa, pero ahora es preciso que la Provincia repare en ella y la rescate del atraso en que cayeron, por falta de atención y de recursos, muchos de los servicios institucionales que prestó y que debe seguir prestando para cumplir con su rol de capitalidad. Es de esperar que las actuales autoridades provinciales se acuerden de La Plata. Es llegada la hora de que la equidad y la justicia distributiva alcancen a nuestra ciudad.

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