Dos accidentes reflotan el debate sobre las bicisendas en la Ciudad

Dos accidentes en menos de una semana en la bicisenda que se habilitó en diagonal 74 pusieron nuevamente en el foco de un debate entre distintos sectores a este nuevo elemento urbano. Hay conductores que entienden la aparición de esta nueva estructura urbana como un gesto de convivencia con ciclistas y otros que critican cómo se implementaron y los materiales que se utilizaron, principalmente por los bloques de hormigón que separan los espacios.

En las últimas horas, eldia.com publicó un nuevo accidente que ocurrió en la tarde del lunes en diagonal 74 entre 62 y 63. El conductor de un auto que iba en dirección a Parque Castelli dijo que “rozó” uno de los bloques de cemento pintados de amarillo y destruyó el vehículo. En la última semana de 2021, una combi había golpeado, de manera similar, los bloques de material en diagonal 74 y 57, a metros de una escuela y el vehículo también terminó en el taller de reparaciones con un alto costo para reponer el tren delantero.

Víctor Alcázar, vecino de La Loma, dijo que “esta clase de bicisendas en zonas de tránsito rápido y fluido, más allá de los semáforos, generaron más complicaciones que beneficios, fundamentalmente porque le quita prácticamente un carril de circulación a los autos, entre la bicisenda y el estacionamiento”.

Gustavo Benítez planteó que “se podrían haber colocado separadores con materiales más blandos, no con bloques de cemento, porque la altura que tienen generan severos daños a los vehículos, y cualquiera puede tener una mala maniobra”.

El conductor del vehículo dañado en diagonal 74 entre 62 y 63 dijo que “no hubo un tercero de por medio. Una mínima distracción no me permitió siquiera cordonear, directamente se destruyó el tren delantero”.

Aunque sólo trascendieron dos casos, en el barrio apuntaron que ya hubo cerca de 10 episodios similares.

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Desde la Comuna se apuntó que “amén de las imprudencias o distracciones que se pueden generar en los conductores, las ciclovías se instalaron con las condiciones necesarias y reglamentarias para evitar los accidentes viales y optimizar la seguridad de los ciclistas, con elementos técnicos que optimizan la circulación de todos los vehículos y resguardan a los de menor porte.

“El proyecto de ciclovía en diagonal 74 consiste en la implementación de un carril unidireccional, exclusivo, protegido y seguro para la circulación de bicicletas en el tramo de que va desde el cementerio local a plaza Moreno”.

Respecto del diseño geométrico vial, indicaron “si bien se produce un ajuste del ancho útil de la calzada, dicha modificación permite mantener los dos carriles de circulación de vehículos particulares con un separador de un cordón construido en hormigón premoldeado y pintado con pintura reflectante color amarillo”.