Crece la tensión vecinal por las barreras bajas

El mal funcionamiento de las vallas del paso nivel de la estación de tren de Gonnet, se ha convertido en un problema sin solución aparente para los vecinos de la zona.

Tal como ha publicado este diario, el imprevisible andamiaje de las barreras rojas y blancas se ha constituido como núcleo de quejas, descontento y tensión en los residentes de Villa Castells y Gonnet, barrios lindantes y separados por las vías ferroviarias.

Lo cierto es que, la barrera automática ubicada en Camino Centenario que hace de ingreso y egreso a la altura de la calle 502, en ocasiones permanece baja durante 10 minutos o más, provocando colas de vehículos de hasta tres cuadras en ambos sectores.

Una vecina contó a este medio: “La gente no sabe si funcionan bien o mal. Algunos hacen la fila esperando que se levanten, mientras otros pasan por el medio. El problema no es cuando están las barreras levantadas sino cuando están bajas por mucho tiempo”.

Como si fuera poco, días atrás un conductor harto de la incertidumbre y de la espera atravesó el paso nivel sin esperar el ascenso de la valla rompiéndola por completo.

“VARIOS PROBLEMAS”

“Acá hay varios problemas: el principal es el andamiaje de la barrera, que hace dos o tres meses se cae y no sabemos por qué. Eso provoca que se armen colas larguísimas en ambos lados de la vía, convirtiéndose en un verdadero peligro”, detalló Lola González, una vecina de Villa Castells. “Te hacen pasar de a uno esquivando la barrera. De noche no hay nadie y tenés que cruzar sin saber si viene el tren o no”, continuó.

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Al drama de la barrera baja, se suma el paso del tren considerado “llamativamente lento” por los frentistas. “Todos los días, desde hace un tiempo, el tren empezó a pasar muy despacio, así que debe suceder algún problema. Si justo el vehículo ferroviario pasa cuando querés cruzar, podés estar un buen rato esperando. Y si pasan los dos, 10 minutos tranquilamente”, había comentado semanas atrás en diálogo con EL DIA Juan Francisco Ronconi, residente de Castells.

Sobre ello, Lola González agregó: “Hay muchas obras tanto del lado de Gonnet y City Bell, como de Ringuelet, lo que provoca el paso lento del tren y barreras bajas por mucho tiempo. Además, la campana comienza a sonar un montón de tiempo antes”.

Otra situación que suele ocurrir, según los vecinos, es que los trenes en diferentes sentidos (La Plata hacia Constitución y viceversa) coinciden en la estación de Gonnet generando un abultado tiempo de espera en aquellos que esperan atravesar el paso nivel.

El cruce despreocupado del conductor que rompió la barrera no es una reacción aislada. “La gente se pone de muy mal humor. Ayer nos chocaron a mí y a mi mamá porque, como nos hacen cruzar de forma individual, un auto nos quiso pasar por el costado y nos levantó todo el guardabarros. Estas situaciones se generan porque no podés pasar por ningún lado”, confesó la frentista.

Paso bajo nivel: ¿la solución?

Una alternativa para agilizar el tránsito automotor, también mencionada por este diario, es la construcción de pasos bajo nivel.

Un ejemplo de ello es el paso bajo nivel vehicular y peatonal de doble circulación de City Bell de calle 470 y 471, que permitió a los vecinos del Barrio Savoia acceder al camino Centenario y viceversa.

Previo a ello, los frentistas de la zona sólo contaban como boca de entrada la barrera de la calle 476, conocida como “Güemes”.

La realidad es que la obra contribuyó a resolver la congestión vehicular que se sucedía en el paso nivel de Güemes que, además de la barrera de 502, era la entrada más cercana a Villa Castells.

En este sentido, Lola González detalló que hace meses envía petitorios para la construcción de un paso bajo nivel que una Gonnet con Villa Castells: “Creo que nos salvaría la vida a los vecinos de ambos barrios”, indicó.

A su vez, señaló: “Es una obra complicada pero también hay varias vías que hoy están cerradas, como la de 503 y 504, que podrían utilizarse. Eso descongestionaría un montón el tránsito”.

Ante los pedidos realizados por los vecinos debiera haber un relevamiento en la zona para establecer si la solicitud realizada por los vecinos es viable, lo que requiere de un trabajo de profesionales y técnicos de distintas disciplinas.

Finalmente, con angustia y preocupación, Gonzalez, en diálogo con este diario, concluyó: “Nosotros -los vecinos- queremos que arreglen el funcionamiento de las barreras, que solucionen el tema de las frecuencias de los trenes y que abran las intersecciones que hoy están cerradas. Nadie se está haciendo cargo y no se dan cuenta que hay mucha gente implicada”.

Al término de esta edición y ante la consulta de este diario, la empresa Trenes Argentinos no emitió respuesta alguna.

“La barrera hace dos o tres meses se cae y no sabemos por qué”, indicó una vecina

Al drama de las barreras bajas por mucho tiempo, se suma el paso lento del tren