Transporte ilegal: secuestraron 163 autos en el año pero el sector exige endurecer las sanciones

Por normativa, aseguran, en La Plata deberían circular 2.131 taxis y 1.500 remises. Pero esas cifras se quedan más que cortas comparadas con la cantidad de vehículos que, estiman en el sector, en realidad circulan por las calles platenses transportando pasajeros de forma ilegal: algunos cálculos hablan de unos 7.000 coches clandestinos.

Por eso al decir de los referentes de la actividad “no alcanza” con que en lo que va del año se hayan sacado de circulación 113 remises y 20 taxis ilegales y otros 30 rodados que funcionaban bajo la modalidad de UBER.

En total fueron 163 los vehículos que, en el marco de los operativos que realiza la comuna para combatir el transporte ilegal, fueron secuestrados en los primeros siete meses del año.

Los procedimientos -se informó- los lleva adelante la Secretaría de Convivencia y Control Ciudadano en conjunto con la Secretaría de Seguridad en distintos puntos de la ciudad, verificando la documentación obligatoria con la que deben circular.

Al momento de la inspección, cada chofer debe tener la licencia de conducir profesional, habilitación del vehículo, tarjeta verde, seguro, VTV y tarjetón de desinfección. En caso contrario, se retiene el vehículo hasta que el propietario regularice la situación.

Roberto Di Grazia, titular de Control Ciudadano, indicó que en total “fueron secuestrados 113 remises, 20 taxis, 30 vehículos que funcionaban bajo la modalidad UBER y se clausuraron 42 agencias de remises, por no contar con la habilitación municipal correspondiente”.

LE PUEDE INTERESAR

La Orquesta Escuela de Berisso partió rumbo a Perú con un sueño que vuela bien alto

LE PUEDE INTERESAR

Por un desborde cloacal, los afiliados al PAMI se quedaron sin atención

Por último, el funcionario remarcó que “trabajando en equipo con las distintas áreas del municipio obtenemos resultados positivos, y seguiremos avanzando para regularizar el sistema de transporte en la ciudad, inspeccionando las agencias de remises y aumentando los controles en la vía pública”.

sanciones y controles

Sin embargo, en el sector no están conformes. Piden endurecer las multas y controles más eficaces. Juan Carlos Berón, del gremio de choferes de taxis, consideró que “lo único que va a servir es que aprueben la ordenanza que impulsa el sector para que las multas sean mayores”.

Hoy, dijo Berón, las sanciones económicas van de $3 mil o $4 mil hasta los $20 mil para quienes son sorprendidos con un remís “trucho”. Los taxistas piden que sean -al menos- desde $80 mil hasta $130 mil.

Hay que decir que en el borrador del nuevo Código de Ordenamiento Urbano se establecen multas que van de los $69.200 a los $346.000 para “el o los titulares de las agencias de remises que utilicen para prestar el servicio, vehículos no habilitados o que no se encuentren afectados a dicha agencia”. La norma que deberá tratar el cuerpo legislativo local también contempla “clausura de 10 a 90 días”.

Por otro lado, Berón consideró que cada vez que secuestran un auto ilegal “debe estar como mínimo un mes secuestrado -como pasa en Berisso-, porque sino lo que hacen es pagar la multa, que es baja, salen de nuevo a la calle y siguen en la misma”.

Insistió, por otro lado, con el pedido de que se habilite un nuevo predio para llevar los autos secuestrados en los procedimientos, porque el de 20 y 50 ya no tiene más lugar, otro factor que, aseguran, hace que devuelvan pronto los autos secuestrados.

Berón estimó en alrededor de 7 mil la cantidad de vehículos ilegales en circulación, incluyendo desde remises “truchos” hasta choferes de Uber, a lo que consideró “una plaga” en La Plata.

“NO CONFORMAN”

Tampoco Gustavo Vitale, titular de la Unión Propietarios de Taxis (UPAT), se mostró entusiasmado con la marcha de los controles. “Son cifras que no conforman porque hay mucho más. Los controles no son suficientes, porque son operativos enfocados en un punto, no constantes en distintos sectores de la Ciudad. No hay una decisión política firme contra el transporte ilegal”, consideró.

Para el referente de UPAT, en el tema transporte y los controles que se deben realizar en la Ciudad “nunca hubo un debate serio”.

“Los controles -continuó- tendrían que ser más efectivos y todos los inspectores estar a disposición a determinados horarios”.

Luego de describir como “ínfimo” el número de autos secuestrados en lo que va del año, Vitale puso como ejemplo que “si estacionás mal el auto, a la media hora es probable que te hagan una multa. Eso no pasa con el transporte ilegal. Porque dejan pasajeros en el Centro y nadie les pide un papel, ni la mera habilitación del remis”.

Sin hacer una estimación sobre la cantidad de autos ilegales que circulan, porque “no hay un censo”, remarcó “es mucha la cantidad” y consideró que “incide mucho” también la coyuntura económica del país, porque cuando “alguien se queda sin trabajo agarra y se pone a manejar un remís y perjudica al sector”.