Propietarios de taxis de La Plata reclaman suba y choferes la rechazan: “¿Quién va a tomarnos si sigue aumentando?”

La rentabilidad del servicio de taxis en nuestra ciudad vuelve a enfrentar otra vez a propietarios y choferes, luego de que se impulse un nuevo incremento del servicio, del orden del 18 por ciento, y que los peones rechazan de plano.

Se trata de una propuesta que la Unión de Propietarios de Auto Taxis (UPAT) de nuestra ciudad realizó esta semana al Concejo Deliberante, para incrementar el costo del servicio entre un 18 y un 20 por ciento y que provocó que el férreo rechazo del Sindicato de Peones de Taxis, desde donde consideran que un aumento provocará una caída aún mayor en la cantidad de viajes y, por lo tanto, en la recaudación de estos empleados.

Como viene publicando este diario, en febrero pasado se autorizó la última suba del servicio de taxis platenses, cuando se llevó la bajada de bandera a 65 pesos y la ficha, a 6. Ahora los propietarios de taxis presentaron ante el deliberativo local un pedido para llevar la bajada a 80 pesos y cada ficha, a 8, lo que en las próximas semanas será debatido por el cuerpo.

Entre las razones del pedido que formuló la UPAT, se encuentra el incremento sostenido en los precios de los repuestos y materiales para el mantenimiento de los vehículos, así como las subas de combustibles, que sólo en los últimos dos meses suman 12 por ciento, además del incremento en el monto de la patente, cargas sociales y otros ítems que hacen al incremento del servicio.
Sin embargo, desde el gremio que representa a los peones de taxis liderado por Juan Carlos Berón, salieron ayer a manifestarse expresamente en contra de una medida en el sentido del pedido de la asociación que preside Gustavo Vitale.

Consultado por EL DIA, Berón remarcó que la situación de los trabajadores del sector es “desesperante”, al advertir que, producto del bajo movimiento que provoca la pandemia y la profundización de la crisis económica, los peones realizan “entre siete y ocho viajes diarios”, cuando antes del coronavirus “los normal era hacer unos 40 en una jornada”.

En ese contexto, el dirigente gremial se preguntó: “Si la tarifa sube más de lo que cuesta actualmente: ¿Quién nos va a tomar? La situación va a empeorar sin duda”, afirmó.

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Al mismo tiempo, insistió en destacar la necesidad de que los gobiernos provincial y municipal apoyen al sector, “que es esencial y está tan golpeado como muchos otros que fueron asistidos por el Estado” y ejemplificó, como alternativas, la posibilidad de que desde la Provincia se financie el combustible de los coches y se subsidie a los choferes aislados o con COVID-19. 

Ahora, los tironeos entre la posición de los propietarios y de los choferes comenzarán a debatirse en el Concejo Deliberante en las próximas semanas, en el marco de un acompasado incremento de las demandas de distintos sectores laborales y sociales y los interrogantes sobre las restricciones que se impartan por parte de las autoridades en las próximas semanas.