Tarifas altas y trámites lentos, más allá del rol que cumple la VTV

Una vez más cobra interés en la opinión pública la función que cumple en la Provincia la plata de Verificación Técnica Vehicular, en esta oportunidad por un informe, publicado ayer en este diario, revelador de los desperfectos más comunes que se detectan se encuentran el desequilibrio de los frenos, la falla del sistema de luces y el mal estado de las cubiertas.

También se informó acerca de las nuevas tarifas. Los valores para realizar ese control de la VTV son ahora: para motos, $2.961,10; vehículos hasta 2.500 kilos, $9870,35; vehículos cuyo peso supera los 2.500 kilos, 17.766,63; remolques semi acoplado hasta 2.500 kilos, $4.935,17 y remolques que superen ese peso, $8.883,31.

“El costo por la revisión se fue a las nubes...Pagar casi 10 mil pesos para cumplir con algo que exige el Gobierno me parece mucho, pero no queda otra que hacer la verificación, más cuando uno se mueve tanto con el auto”, sostuvo una mujer mientras aguardaba el resultado del control realizado sobre su auto. Esa fue la opinión coincidente de los automovilistas. Algunos de ellos se preguntaban si el monto de las tarifas es fijado directamente por autoridades de la concesionaria o por un organismo estatal.

Desde luego que la vecindad del fin del año y el inicio de las vacaciones hace temer que puedan reproducirse las colas eternas de automotores, de más de diez cuadras, aguardando ser revisados en la planta. Se sabe que muchos platenses, para evitar ese verdadero suplicio, acuden a plantas cercanas o a otras ubicadas en localidades de la ruta 2.

Tal como se ha dicho en otras oportunidades, estas consideraciones no buscan relativizar en modo alguno la importancia de que el parque automotor sea controlado en forma periódica, aunque ello también debiera verse acompañado por un mucho mejor mantenimiento de las autopistas, rutas y calles de la Provincia. Los talleristas podrían dar elocuente testimonio sobre la cantidad de automotores que rompen suspensiones, amortiguadores y hasta trenes delanteros en los baches existentes en diversas vías camineras.

Conviene recordar una vez más que, cuando a mediados de la década del 90 se sancionó en la Legislatura bonaerense la creación de la VTV se estableció que la revisión quedaría cargo en la Provincia de unas pocas firmas concesionarias. Legisladores opositores a esa ley y especialistas advirtieron que esas bocas de atención serían muy escasas para revisar anualmente el enorme parque automotor. Y a partir de allí, tal como había sido previsto, se empezó a sufrir, cada año con mayor intensidad, por la falta de suficientes bocas de atención.

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Se había sugerido que lo acertado hubiera sido habilitar a numerosos talleres mecánicos, que tuvieran reconocida solvencia y antigüedad en el rubro, para que ellos se responsabilizaran de emitir certificados probatorios del buen estado mecánico de los automotores. Está claro que esa no fue la fórmula adoptada y el resultado lo pagan millones de bonaerenses.

De la manera en que está concebido y estructurado el trámite en la Provincia -cada vez costoso para los bolsillos de los contribuyentes, por cierto- se repetirán en forma indefinida los congestionamientos, que en nuestra ciudad no sólo obedecen, como se ha expresado, a fallas en los sistemas operativos, sino a la más que probada imposibilidad de la plantas locales, las de La Plata y Berisso, para atender en tiempo y forma a la demanda, siempre creciente, del parque automotor de la Región.