Sin educación vial no puede mejorar la seguridad en el tránsito

Más allá de las características particulares y de las responsabilidades que la Justicia pueda asignar a los protagonistas, el accidente de tránsito registrado anteayer en el microcentro platense sorprendió y preocupó por las consecuencias trágicas y por otras secuelas del choque, más propias de una catástrofe ocurrida en rutas de alta velocidad que en una esquina de La Plata.

Como se sabe, en 6 y 47 chocaron dos autos y un micro, a raíz de lo cual falleció una mujer de 70 años que viajaba como acompañante en uno de los automóviles y hubo otras nueve personas que resultaron heridas, entre ellas tres menores de edad.

El múltiple choque resultó ser de tal envergadura que la Policía debió llevar a cabo un operativo que restringió el acceso en cuatro cuadras, para darle espacio a las cinco ambulancias que se convocaron para trabajar en el lugar. Se interrumpió el paso en 6 y 48 y en 7 y 47.

Cabría añadir, en lo que se refiere a la zona céntrica -en la que, se supone, los vehículos debieran desplazarse a velocidades muy bajas, aunque bien se conoce que eso no ocurre- que ayer se registró otro choque, en este caso el de un transporte remís con una moto en la esquina de 3 y 54, con el saldo de una persona herida que tuvo que ser derivada a un centro médico.

Tal como se informó, La Plata sigue sumando de esta forma a la estadística de accidentes de tránsito fatales: ya son 33 las personas que perdieron la vida en lo que va del año. A esta cifra debiera sumarse la de personas heridas, que siempre resulta ser mucho más elevada y que, en algunos de los casos, no existe un cabal seguimiento sobre las secuelas que sufren estas víctimas.

Se ha dicho con toda razón que ya no debiera hablarse de “accidentes” viales, ya que nada existe de eventual e inesperado en el cada vez más caótico tránsito platense. Se trata, en cambio, de corolarios lógicos de un estado de anarquía, que tendría que ser revertido por programas de acción integrales por parte del Estado, inspirados en el consejo de especialistas en el tema.

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Son conocidos los factores que conspiran negativamente: un parque automotor en continuo crecimiento, calles en mal estado, falta de controles y de un sistema de sanciones eficaz, más inspirado en formar a los conductores que en recaudar el producido de multas. Pero, esencialmente, la deuda principal se encuentra en la falta de educación vial de la mayoría de los conductores.

Es mucho lo que las autoridades pueden hacer, asistidas también por las entidades sociales siempre dispuestas a prestar ayuda cuando se las convoca. Las estadísticas de inseguridad vial son demasiado elocuentes y trágicas, como para que no se reaccione con políticas educativas que sienten las bases para una indispensable y pronta mejoría en esta delicada materia.