Los sindicatos de la CATT y la UGATT reprogramaron el paro nacional de transporte que estaba previsto para el 17 de octubre, y lo confirmaron para el miércoles 30, donde por el momento se sabe que no funcionarán trenes, aviones y barcos.
Tal como se informó, en la reunión celebrada esta mañana se ausentó la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que podría bajarse de la protesta y los micros no se adherirían a la medida de fuerza. Pese a ello, este diario consultó al respecto a fuentes vinculadas al gremio de los colectivos en La Plata y aseguraron que "aún no tenemos información", dejando abierta la posibilidad de que el sindicato pueda sumarse al paro.
Lo cierto es que los sindicatos del sector se reunieron este martes en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200, donde trataron la realidad del sector y la coyuntura nacional, según se informó. Participaron organizaciones como Camioneros, pilotos, aeronavegantes, La Fraternidad, Dragado y Balizamiento y los marítimos del SOMU, más invitados como la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA), de Córdoba, y el Sindicato de Apuntadores Marítimos (SEAMARA).
Se conoció que el sindicato que lidera Roberto Fernández no quiso arriesgar ningún pronóstico sobre el resultado de la negociación paritaria, aunque advirtieron que los empresarios están preocupados por la desregulación del transporte automotor de media y larga distancia anunciada este domingo por el Gobierno. Ese sería el motivo por el cual finalmente se eligió la fecha del 30 de octubre para llevar a cabo la huelga nacional, en vez del 17 como estaba previsto. Por eso, y como siempre resulta decisiva la participación del sector para la paralización total, algunos dirigentes de la Mesa eran partidarios de llevar la medida a otra fecha.
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