En Villa Elisa están hartos del caos en la zona del acceso a la Autopista

Un enorme embudo para el tránsito de vehículos particulares de la zona norte de La Plata. Así se presenta en las descripciones que realizan vecinos de Villa Elisa, la calle 419, que lleva y trae el tránsito entre el área céntrica de esa localidad y la autopista La Plata Buenos Aires. Un dato: “En las horas pico, las colas de autos pueden llegar a tener mil quinientos metros de largo”, dijo ayer Héctor Tassino, presidente de la Sociedad de Fomento “Vecinos Ordenados” de Villa Elisa.

Ese cuadro y sus efectos indeseados para frentistas de los barrios linderos con esa calle y las vías del Ferrocarril Roca -otra “muralla” que define la zona- fueron motivo de reclamos en las últimas semanas y de una convocatoria a una asamblea vecinal callejera que se desarrolló durante el mediodía de ayer.

Durante el encuentro, se plantearon inquietudes relacionadas con los habituales embotellamientos en esa vía y las dificultades para cruzarla por las calles perpendiculares, en el movimiento cotidiano de pueblo.

“Los vecinos están preocupados porque no pueden cruzar cuando llevan chicos al colegio. Nadie permite el paso, no hay controles. Es un caos”, apuntó Tassino.

El directivo de la Sociedad de Fomento local apuntó que “la problemática está en que por ese paso bajan todos los que toman para Arturo Seguí, City Bell, Villa Elisa y Gonnet. Ahí, pegados, están los barrios Luz y Fuerza, YPF, Jardín y Militar. Si necesitás hacer un trámite no podés cruzar ni caminando. Hay días en los que la cola de autos para cruzar la vía llega hasta la Autopista”.

El problema, se da entre la calle de acceso a la autovía y la 1, que corre paralela a vía del tren que une La Plata con la capital federal.

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Mientras se pide por un replanteo de los sentidos de circulación, en la zona salieron a reclamar por la concreción de una obra demorada, como es la bajada de la autopista que, según el diseño original de la traza, conduce a un empalme con el Camino Centenario, casi a la altura del cruce con el arroyo Carnaval, en la zona del Parque Ecológico.

Varios anuncios

En 2019 se instaló un obrador y empezaron los trabajos de movimiento de suelo al lado de una estructura de hormigón armado que había llegado junto con la traza, mucho antes. A mediados de ese año, todo paró y las máquinas se fueron.

Las obras por reflotar habían sido anunciadas también en 2009 y en 2013, pero nunca llegaron a iniciarse. Desde 2002 hasta acá sólo se agregó un brazo adicional y se repavimentó la bajada auxiliar de la exruta 19 que une el centro de Villa Elisa con el paraje puntalarense de Boca Cerrada

una hora hasta la escuela

“La obra que se estaba haciendo se suspendió. La gente quiere que se retome, que se termine, vuelva el barrio a la normalidad y no tardar una hora de ida y de vuelta para llevar los chicos al colegio”, dijo Tassino, con respecto a la demanda que plantearon los vecinos en la reunión de la víspera.

En ese encuentro se plantearon algunas ideas para reclamar ante las autoridades. Entre esas, la vía judicial.

También, se discutieron medidas paliativas: “Los vecinos plantearon soluciones de mano y contramano para cruzar la vía. Piden que la 415 sea mano única para la Autopista y los que vuelven de capital e ingresan a Villa Elisa, doblen por uno hacia el norte después de cruzar la vía”, indicó el referente de la Sociedad de Fomento.

El debate sobre las posibilidades para descongestionar el tránsito y agilizarlo se daban con el eco de los motores sonando de fondo.

“Es un caos realmente. Hoy (ayer) era sábado al mediodía y aunque no había el tránsito habitual de la semana podía verse eso. Hay varios barrios que están complicados”, sostuvo Tassino.