Los problemas que convierten el tránsito de la ruta 36 en un peligro

El mal estado en que se encuentran muchas de las rutas de nuestro país suele tener repercusión periodística no sólo a partir de los reclamos de los automovilistas sino, lamentablemente, de los incidentes viales que se reflejan en víctimas fatales y heridos. Tal panorama, en nuestra zona, se presenta con habitualidad en la ruta 36, en el tramo correspondiente al distrito platense, pero que se extiende desde la ruta 2 hasta más allá de Magdalena.

Además de la temeridad con que conducen algunos automovilistas, la falta de carriles separados, los pozos y ondulaciones, el escaso alumbrado y la ausencia de señalización forman parte de un conjunto de deficiencias estructurales, a las que debe sumarse el hecho de que, por atravesar zonas densamente pobladas, sobre todo desde City Bell hasta el límite sur del distrito, en ese tramo comparten la ruta el tránsito muy veloz de los automóviles de los turistas con el de camiones y micros de pesado porte, lentas camionetas de los productores frutihortícolas, el desplazamiento de motos y hasta bicicletas que conducen personas de toda edad.

A lo largo de los últimos doce meses se registró la muerte de un motociclista en la ruta 36 y 460, en un choque con una camioneta ocurrido de madrugada en un lugar de escasa visibilidad. En junio de este año se registró el despiste de un vehículo a la altura del km 37 que dejó el saldo de dos víctimas fatales. Un mes después, a la altura del kilómetro 40 en el partido de Berazategui, un automóvil chocó en esa ruta con la parte trasera de un camión, en un impacto que dejó un muerto y varios heridos que viajaban en el primero de esos vehículos.

Poco tiempo antes se había producido un choque frontal en la ruta 36 a la altura de Magdalena, con el saldo de dos personas muertas y tres heridos en grave estado. Y en el último día de 2022 ocurrió otro incidente vial a la altura del km 81 cuando se embistieron dos vehículos, en un episodio que causó la muerte de tres personas.

Durante varias décadas la ruta 2, que une a la zona metropolitana con Mar del Plata fue conocida como “la ruta trágica”, a raíz de la sucesión de graves incidentes viales que año tras año se registraban con una gran cantidad de heridos y víctimas fatales, en una situación que se superó cuando se la amplió con dos carriles de ida y dos de vuelta, con un amplio separador de ambos manos, entre otras mejoras.

Esa denominación de “ruta trágica” ahora le correspondería a la ruta 36, que como se ha dicho sólo cuenta con dos manos, no se encuentra bien demarcada, carece de banquinas aptas y registra un altísimo tránsito, descontrolado y habitualmente muy veloz que corre desde El Pato hasta más allá de la avenida 90, en la zona sur del partido de La Plata.

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A raíz de ello, en los últimos años se hicieron públicos los reclamos de vecinos de Olmos, Abasto, Colonia Urquiza, Los Porteños, El Pato, El Peligro y otras localidades por los graves riesgos que implica circular por esa vía caminera, en el tramo correspondiente a los distritos de La Plata y Berazategui.

Los reclamos también apuntaron a problemas como el que plantea la intersección de la ex calle 11 y en otros cruces conflictivos, que carecen de señalización eficiente, rotondas o distribuidores para el ingreso y egreso de sobre la ruta 36, originándose en el cruce existente toda clase de peligros.

Está claro -y las estadísticas, lamentablemente, lo vienen exigiendo- que los operativos de control del tránsito en las temporadas de vacaciones y en los feriados largos deben intensificar su accionar y redoblar esfuerzos en este largo tramo, en donde se han producido numerosos accidentes fatales. Ello, como solución provisoria mientras se dota a la ruta 36 de señalización, calzadas separadas, banquinas, divisores y otras mejoras estructurales.