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La prueba se correrá a las 8:30 (hora argentina) como parte del Gran Premio de Gran Bretaña de la máxima categoría del automovilismo
Colapinto estará al comando de un vehículo de la escudería Williams / F1
Después de 23 años, un piloto argentino se vuelve a subir a un auto de Fórmula Uno. Será el turno de Franco Colapinto, que formará parte de la primera tanda de prácticas libres del Gran Premio de Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone.
El joven piloto nacido en la ciudad de Pilar hace 21 años, que viene realizando una gran temporada de la Fórmula 2, tendrá la responsabilidad de manejar el auto que habitualmente conduce el estadounidense Logan Sargeant, un FW46 de la escudería Williams, que para esta ocasión estará ploteado con la bandera de Gran Bretaña.
Dicha prueba, en donde Franco Colapinto se codeará con los grandes pilotos de la actualidad de la F1, se correrá desde las 8:30 (hora argentina) y será televisada por la señal de streaming de Disney+.

El Williams FW46, que correrá Franco Colapinto
Colapinto será el piloto argentino número 26 en subirse a un vehículo de la máxima categoría del automovilismo internacional donde sobresale nada menos que Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón de la Fórmula Uno.
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Colapinto todavía no había nacido, cuando fue la última vez que un piloto argentino condujo un Fórmula Uno. Este fue el platense Gastón Mazzacane.
En ese caso Mazzacane corrió el 15 de abril de 2001, en el Gran Premio de San Marino, que tuvo como escenario al Autódromo Enzo y Dino Ferrari. El piloto platense largó 20 desde la parrilla de partida y tuvo que abandonar en la vuelta 28, como consecuencia de la rotura del motor Acer de su monoplaza del equipo Prost.
Colapinto ya tuvo un ensayo de lo que es manejar un coche de Fórmula Uno. En noviembre del año pasado, participó en el “Rookie Test” en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, Emiratos Árabes, donde completó 65 vueltas y terminó décimo entre veinte pilotos.
Este desempeño le permitió alcanzar los 300 kilómetros necesarios para obtener la superlicencia, requisito indispensable para competir en la máxima categoría del automovilismo.

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