Mazzacane utilizó un motor antirreglamentario en Toay y se desató un escándalo

El piloto platense Gastón Mazzacane quedó envuelto en una gran polémica por haber utilizado un motor antireglamentario en la última jornada del Turismo Carretera, disputada en la ciudad pampeana de Toay. El ex corredor de Fórmula 1 y actual vicepresidente de la ACTC quedó descalificado de dicho circuito y, además, se encuentra provisoriamente sancionado junto a su motorista.

La noticia explotó por una captura de televisión, en donde se señalaba que el motor Chevrolet de Mazzacane estaba trabajando en regímenes superiores a las 9.000 rpm (revoluciones por minuto) cuando el límite según el reglamento es de 8.900 rpm. La ACTC, luego de hacer las comprobaciones pertinentes, emitió un comunicado ayer confirmando la infracción y su debida sanción.

“Exclusión del evento al piloto de TC, Gastón Mazzacane, por cuestiones técnicas, y proceder a la suspensión provisoria, debiendo concurrir a la CAF, el martes 23 del corriente a las 15 horas”, explicitó el escrito oficial sobre el tema, como así también en otro punto anuncia “proceder a la suspensión provisoria del motorista Fabio Martínez”.

Jorge Esquivel, presidente de la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, habló con el programa La Vuelta Previa y explicó el procedimiento que llevó a la sanción del platense: “En el informe técnico, habiendo hecho un análisis, se detectaba que el auto número 5 presentaba anomalías en las RPM. Eso se detecta por el informe que entrega el Race Control a pedido de la técnica, que evaluamos después de cada competencia”, y agregó: “Se lo detectó a 9.000 vueltas y en dos oportunidades a 9.100. A raíz de eso decidimos la exclusión del evento, la suspensión y la posterior citación a declarar para el piloto y para el motorista”.

Una imagen de la televisión fue clave para detectar que el motor del platense estaba en infracción

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LA TELEVISIÓN, CLAVE

Durante el fin de semana fueron varios los fanáticos del TC que, mediante las redes sociales, utilizaron la captura de televisión de las revoluciones por minuto del auto de Mazzacane para quejarse ante la ACTC. Esquivel, sobre esto, contó: “Se hizo un análisis de lo que mostró la televisión. Tenemos una imagen de 9.102 vueltas. La telemetría propia del vehículo nos mostró lo mismo. Ayer ya estábamos trabajando para ver la realidad. Quedó demostrado que había ese inconveniente en ese auto”.

La imagen televisiva que dio vueltas por todos lados fue de una de las series clasificatorias en donde se podía ver un gráfico con las telematrías de dos autos, como suele hacerlo. En este caso uno era el de Mazzacane, que en ese momento su motor trabajaba a 9.102 rpm.